В Williams новый пилот-испытатель: Виктор Мартинс присоединился к команде
Настал долгожданный момент, когда моторы вновь заработали: первый запуск автомобилей ознаменовал приход нового сезона Формулы-1. В то время как фанаты ожидают анонса цветовых схем команд Red Bull и Racing Bulls в четверг, паддок уже бурлит новыми событиями.
Команда Williams рада объявить о подписании Виктора Мартинса на должность пилота-испытателя. Это кадровое изменение подняло вопросы об адаптации гонщиков в новых коллективах. Бывший инженер Ferrari, Джок Клир, поддержал Льюиса Хэмилтона, подчеркивая, что для достижения успеха после сложного года в Скудерии требуется время. В качестве примера он привел Михаэля Шумахера, который также не сразу смог создать победную команду в Ferrari, и, по его мнению, не стоит преждевременно списывать перспективы.
Джордж Рассел затянул воспоминания о проблемах с подпрыгиванием машин Mercedes в начале действующего регламентного цикла. Он отметил, что управлять такими автомобилями было сложно. Когда он и Хэмилтон решили продемонстрировать старшему дизайнеру свинячье поведение машины, их попытка была признана слишком опасной специалистами по охране труда.
Перспективы Ford и переговоры с Alpine
Глобальный директор Ford Racing, Марк Рашбрук, заявил, что участие Ford в проекте Red Bull не зависит от будущего Макса Ферстаппена. Хотя контракт голландца действует до 2028 года с условиями по результатам, Ford останется партнером Red Bull, даже если Ферстаппен примет решение сменить команду.
Алекс Данн также в центре событий, ведя переговоры с Alpine о роли тестового и резервного пилота на 2026 год. Он планирует завершить программу развития в McLaren к концу 2025 года, заявляя, что его цель как можно быстрее оказаться на стартовой решетке Формулы-1.
Новые ориентиры Alpine
Alpine пересматривает собственные цели: новый управляющий директор, Стив Нильсен, ранее делал громкие заявления о том, когда команда начнет борьбу за победы и титулы. Однако теперь команда отказывается от таких долгосрочных обещаний, осознавая необходимость быть конкурентоспособными в новой эре Формулы-1 после неожиданных итогов 2025 года.