Предсезонная подготовка Aston Martin оказалась, мягко говоря, проблемной. Два блока тестов в Бахрейне обернулись настоящим испытанием, а завершение их ознаменовалось серьезными вопросами по надежности. Гран-при Австралии может стать переломным моментом в этом контексте или, наоборот, подтвердить болезненный старт сезона-2026.
Трудности на тестах в Бахрейне
Подготовка команды к новому сезону не прошла гладко. Техническая проблема, с которой столкнулся Фернандо Алонсо, заметно повлияла на график и объем собираемой информации. Более того, у Honda не хватило компонентов для полноценной работы Aston Martin на заключительном дне тестов. Ключевым моментом стала поломка системы рекуперации энергии: в итоге Лэнс Стролл смог проехать всего шесть кругов, что является серьезным сигналом о недостаточной подготовленности перед первым этапом.
Остановка: комментарий Honda
На недавнем брифинге в Токио, который некоторые СМИ ошибочно назвали экстренным, руководители Honda прояснили ситуацию. Икуо Такеиси, управляющий директор HRC, заявил о проблеме с аномальными вибрациями, которые привели к повреждению аккумулятора, став конечной причиной остановки автомобилей. Honda приступила к расследованию, исследуя как материалы, так и шасси, с применением динамометра для анализа вибраций.
Возможные усугубляющие факторы
Тетсуши Какуда отметил, что последние изменения в компоновке и периферийных узлах могли негативно повлиять на вибрационные нагрузки. Эти корректировки потребовались после прихода Эдриана Ньюи в команду, что, по предварительным данным, действительно могло повлиять на характер вибраций.
Сейчас Aston Martin работает в двух направлениях:
- на базе в Сильверстоуне для подготовки к ГП Австралии;
- на стендах Honda в Сакуре для проверки решений по проблемам с вибрацией и аккумулятором.
Шансы на исправление ситуации
1 марта истек срок омологации силовой установки, однако Honda подтвердила возможность внесения изменений, если FIA сочтет запрос правомерным. Первые гонки сезона могут стать критическими в зависимости от успешности этих правок на трассе.
Вокруг команды ходят слухи о том, что Aston Martin может проехать минимальное количество кругов в Австралии, даже вплоть до отказа от участия. Но, скорее всего, команда всё же выйдет на трассу: даже разочаровывающий уикенд лучше, чем отсутствие гонок, так как накопленные данные необходимы для будущего прогресса.
На повестке два сценария: если контрмеры сработают, Aston Martin может провести сравнительно «нормальный» этап; если проблемы сохранятся, работать пришлось бы даже в условиях неопределенности, так как иначе команда рискует прекратить развитие.
